急于變現的58同城，沒有新故事

　　萬變不離其宗的流量生意。

　　6月26日晚間，58同城發布了2020年第一季度財報，報告期內營收25.603億人民幣，同比下降15.5%，運營虧損0.558億人民幣。

　　突發的疫情對58同城業績的影響已有所體現，但這還遠遠不是終點，更大的不確定性或許還在后面。

　　2020年4月初以來，58同城私有化系列動作已在業界引發較多關注，相關猜測密集指向其私有化之后的路徑選擇，簡單講就是，接下去它還要不要上市、在哪上市以及以什么方式上市。

　　受中美局勢及瑞幸咖啡財務造假丑聞等綜合因素影響，一些早前本就在積極尋求商業價值最大化的中概股公司們此刻有了更大的騰挪動力。對于58同城來說，私有化之后重新上市這是顯然的，而比照分眾傳媒、360等回歸A股是大概率事件，至于是分拆還是直接整體上市，目前各有說法，還不好確定。

　　2015年4月與趕集網合并之后已然是中國最大在線分類信息平臺的58同城（即58趕集），如今在房產、招聘、汽車、二手交易、本地生活服務等數個垂直細分領域已占據行業領先位置，但同時也在面臨著巨大挑戰。

　　這些挑戰有些來自巨頭，如鏈家、阿里、美團、滴滴；有些來自不斷掘進中的互聯網中間梯隊，如脈脈、獵聘、Boss直聘、智聯招聘；當然還有一些，來自眾所周知但當事人不便挑明了去講的利益相關方——如楊浩涌的車好多集團，后者的瓜子二手車、毛豆新車等平臺，與58同城汽車業務未來縱深布局必將形成對抗。

　　現在看，58同城在車好多集團的持股比例，已從最初的46%逐步降到了8%，清零退出趨勢明顯?？梢哉J為，楊浩涌2015年11月與他的一眾趕集老部下們高調單飛做瓜子時，他與姚勁波共同達成的58同城做信息、瓜子做交易的不競爭架構，很難再繼續維系下去。

　　事實上，2020年3月，58同城已經通過并購二手車電商優信集團旗下B2B業務優信拍的方式，邁出了其在該領域從信息到交易的重要一步。很多人已由此嗅到了一點點姚、楊大戰再起的味道。

　　同業競爭之外，近年互聯網行業大環境也在發生著深刻變化，線上流量紅利見頂，獲客成本越來越高，除了把存量市場做深做精，對增量空間的探索也變得極為重要。市值已超過1000億美元的拼多多從下沉方向的耀眼崛起，給了當下眾多移動互聯網平臺莫大的啟發，58同城也不例外，盡管它的戰略重心從PC轉向移動，發生在較晚的2014年。

　　2005-2020，在上線迄今的15年里，58同城通過廣告和地推等看似簡單粗暴的玩法，在全國各個城市的目標用戶人群當中實現了較高的覆蓋和滲透，這不但撐起了一家紐交所上市公司，還讓它得以以成功者的姿態，并掉了行業第二名趕集網。 　　58趕集合并后，市值一度接近百億美元，之前的行業第三名，也就是王建碩2005年創立于上海的百姓網，此后鮮有報道再度提及，存在感進一步被削弱。從這一點看，58吃掉趕集，消滅了主要競爭對手，接近于一統江湖，也正因此，姚勁波一直在各種采訪中引以為豪。

　　確立小圈層霸主地位不代表可以永恒地長驅直入，隨著城市流量拓展慢慢進入到深耕細作階段以及來自各個陣營的多種競爭對手的不斷涌入和加碼，58同城固守城池是危險的，而這個領域的下沉方向，似乎還潛藏著無限豐富的可能，姚勁波認為，它甚至有可能再造一個58同城。

　　承載姚勁波這個夢想的，是2017年4月官宣的“58同鎮”項目。

　　依靠在當地選擇任命的大量站長以及先期上線的“58本地版”App，58同城希望把求職招聘、買房買車、農產品銷售、交通出行等信息服務，下沉傳遞到全國縣城鄉鎮及廣大農村，同時在這一過程中驗證可行的商業模式，姚勁波將其視為58同城的二次創業，寄予了厚望。

　　3年過去，通過站長們的大力地推，58同鎮的拉新注冊已初見成果，據稱截至2020年3月，“58本地版”App日活已達132.7萬，但其商業化剛剛開始，它最終能否成功以及能夠為58同城創造出多大規模的增量空間，目前還不得而知。

　　01垂直業務遭遇圍堵

　　58同城基于流量做平臺的模式，如同一個巨大的業務漏斗，在早期逐步形成公司營收主體的同時，它另已在多個垂直方向漸漸打磨出了鋒芒。

　　從這一點出發，近年的58同城一方面是先后孵化上線了多個獨立App，且大多獨立融資籌謀分別上市，這當中包括58到家、轉轉、斗米、好租、快狗打車（58速運）等，當然，這里面的一些，有的已經不怎么行了；另一方面是通過收購競品等方式，夯實了一些較強業務的基礎，這當中包括房產方向對安居客的收購及招聘方向對中華英才網的收購等。

　　無論是獨立孵化上線的項目，還是合并夯實的業務，58同城在如上眾多垂直細分領域，雖然大多已不同程度地構筑起了競爭壁壘，但隨著大塊頭和新勢力翻來覆去地沖鋒，壓力與日俱增。

　　以房產為例，鏈家從伙伴到勁敵的轉變，便給了58同城沉重一擊。

　　成立于2001年的鏈家，是當前中國存量房市場最大玩家，它的業務范圍包括了二手房交易、新房交易、租房、裝修等多種。

　　鏈家的線下門店，星羅棋布于全國各大城市，據稱已經超過了8000家，房產經紀人則已超過了13萬人；線上除了鏈家網、鏈家App，它還在2018年2月上線了一款被認為極具野心的開放平臺“貝殼找房”——除了鏈家的資源，眾多原本棲息于58趕集的其他房產經紀機構及經紀人也被貝殼拉了過去。
　　有雄厚財力，有專業背景，有技術支撐，有經紀人合作網絡，還打出了針鋒相對的真房源大旗，而且騰訊領投了D輪8億美元，高瓴資本、華興資本、碧桂園等為之站臺，貝殼找房從B端到C端、從空中到地面的大舉發力，直奔上市而去，客觀而言這是要革了58同城在房產領域的命。

　　貝殼找房如此勢大力沉的釜底抽薪，是以安居客為核心的58同城房產無可奈何難于應對的，這也是此后姚勁波在該領域發起廣泛結盟和加大對外投資的關鍵原因。

　　同樣是開放平臺，同樣是百億美元上下的體量，到底是選擇更為專業的貝殼找房，還是選擇更大流量的58同城，對于某些頭部房產經紀機構來說，這已差不多是個二選一的問題。而對于58同城來說，貝殼找房之外，它還有房多多、房天下、諸葛找房等平臺需要時刻提防。

　　相較房產，招聘方向的競爭相對分散，脈脈、獵聘、BOSS直聘、拉勾招聘、智聯招聘、前程無憂等平臺，與58同城主場的藍領人才招聘以及旗下2015年5月通過收購納入業務矩陣的中華英才網的中高端人才招聘，都不同程度地產生了交集，未來或將出現更大幅度的碰撞。

　　在二手交易領域，58同城旗下的轉轉上線于2015年11月，而阿里旗下的閑魚上線于2014年6月，早了將近1年半。閑魚背靠淘寶、支付寶等多個可供數據打通的App，在用戶規模、市場滲透率等多個方面都力壓轉轉，是該領域絕對的第一品牌。

　　京東旗下愛回收在2019年6月與拍拍合并后也在加碼這一賽道，京東真金白銀地為之提供彈藥支持。

　　在此基礎上，2020年5月6日，轉轉宣布戰略合并B2C二手手機交易平臺“找靚機”，后者成為轉轉集團子公司，將繼續保持品牌的獨立發展。這有著戰略防御的意味。

　　在同城貨運市場，由“58速運”更名而來的“快狗打車”，除了以前的對手貨拉拉等，它在2020年6月還迎來了另一位友商——出行巨頭滴滴。

　　6月23日，滴滴貨運在成都、杭州正式上線，首批上線貨運司機8000多名。據滴滴官方次日給出的數據，貨運業務首日總訂單超過了1萬單。

　　不難判斷，一旦滴滴這一業務全面鋪開，同城貨運市場格局必將陡然一變。這當然不是快狗所希望的。
　　在本地生活領域，58同城與美團可謂犬牙交錯，二者在家政服務、婚慶鮮花、家庭裝修、3C維修、開鎖換鎖、洗滌護理、管道疏通等方方面面，業務大同小異。美團的實力和戰斗力無需贅述，58同城的好日子，很大程度上取決于美團要不要發力。

　　在汽車領域，如前文所述，58同城與車好多集團的摩擦已經開始。沒有永遠的敵人，也沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。此處可參考周鴻祎與老搭檔齊向東分家后，360在政企安全業務上的動作。

　　02　急于變現的下沉

　　圍繞城市藍領和市民本地生活需求串起服務兩端，這是58同城創業的起點，把這些業務持續做深做精，放大平臺的差異化價值，這既是實現營收及利潤不斷增長的基礎，又是勝出當前各細分賽道競爭對手的關鍵。這是主陣地，不容有失。

　　2018年5月，與真格基金創始人徐小平、復星集團創始人郭廣昌、藍港互動創始人王峰、B站創始人陳睿等多位商業大咖們一樣，姚勁波也對雷軍的一封公開信《小米是誰，小米為什么而奮斗》做了一個回應：《58是誰，58為什么而奮斗》。 　　姚勁波在這封公開信中說，他和他的團隊深知生活服務與標準化商品的不同，所以58同城一直致力于把平臺服務做到比同行業標準更高，讓用戶的抱怨更少，讓整個服務行業的現狀變得更好、更有序。他同時說，58同城因此把注意力放在了把業務做深、把優勢做出來上面，每年把一個行業做透。

　　職業技能培訓項目“58同城大學”，便是在這個基礎上推出的。

　　2020年5月11日，58同城與某教育機構合作，共同宣布成立58同城大學。這個名為大學的培訓項目，下設六個板塊，分別是房產經紀人大學、人力資源學院、家庭服務學院、汽車服務學院、網絡營銷學院、新媒體學院，目標受眾是在崗、轉崗、待業擬就業人員、在校學生以及政府部門行業管理人員。姚勁波說，58同城大學計劃在200個城市，打造1000家職業技能培訓與就業中心。

　　上線于2019年5月的“58部落”，則是一個著眼于平臺用戶黏性的內容社區。

　　點開58同城App底端“發現”按鈕，這里便是“58部落”。58部落的內容呈現形式并不新鮮，它基本就是個內嵌版的微博或微信朋友圈，但它的留言點贊等互動熱度頗高，這或許能夠說明站內活躍用戶是大量的，而且他們對這個功能，的確有著比較強烈的需求。
　　58部落并非只服務于城市用戶，58同城下沉項目58同鎮的App“58本地版”，同樣加入了這樣一個內容社區的設置。

　　下沉方向，特別是相對落后的縣鎮鄉村，還有著非常大的可提升空間。在智能手機已接近全民普及的情況下，對于當地用戶來說，借助移動互聯網這扇窗，通往外面無窮大的世界，購買商品，獲取信息，現在已經基本不存在障礙。 　　但同樣是下沉，58同鎮卻沒能為58同城帶來拼多多那樣令人激動的藍海，而且不僅沒有藍海，它在基層站長和用戶當中，還有著非常多的批評。

　　知乎上有條留言是這么說的：平臺倒是個挺不錯的平臺，不過被做歪了，被做成了騙局，有些人只管收錢不管效果，能騙一個是一個，能忽悠多少忽悠多少。

　　可見，在信息服務下沉的同時，如何找到一個理想的變現模式，這對58同城來說，很傷腦筋。

　　2020年5月8日，58同城副總裁、58同鎮負責人馮米在“58神奇日”發表演講時提到，2020年1月-4月，58同鎮微信端用戶同比增140%，App端去中心化流量同比增400%，活躍站長數量同比增38%。馮米稱，2020年是58同鎮的商業化元年。

　　58同城官方資料顯示，58同鎮這個所謂的商業化，其實更多指向的是營銷化，這當中包括面向KA客戶的線上線下品牌推廣、面向中小商家的定點縣鄉鎮的廣告投放等。

　　通過覆蓋全國的站長網絡拉新促活做流量，然后把流量換成廣告，廣告有沒有效果、廣告客戶們買不買賬先且放到一邊，這樣的商業化方案，實在是太淺，又太過陳腐，談不上有半點創新魅力可言。

　　這不免令人心生疑惑：說好的再造一個58同城，這才剛剛過去3年，就如此急于變現，是最初的戰略搞錯了，還是現在燒不起了？

　　看下來，更大可能是，它既不是搞錯了，又不是燒不起了，這就是戰略的本身。說到底，還是門流量生意。


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